公路之面

　　核心科普公路的路面结构层，作为与外界环境的直接接触层，路面的材料选用、施工做法以及后期养护都是公路交通行业关注的重点内容。我们在这里向公众展示最基础的水泥和沥青两种路面，可以通过触摸和解题的形式让大家了解两种材料的特点和差异。
　　同时，作为高等级路面常用的沥青路面，人们对它的研究和改进也是一直在持续过程中。改性沥青、自愈合路面、纤维改性沥青等新兴材料的展示，一方面可以向公众科普目前关于路面的先进材料及背后的原理，另一方面也是向公众传递出路面创新发展的研究趋势。
　　了解了路面材料后，我们可以看到一处移动显示屏，这里向大家科普的是关于路面施工的流程和做法，看起来好像没有什么特殊之处的路面，其实也是一层层铺筑而成的，而为了保证公路的质量和安全，每个步骤都必须严谨对待，严格施工。
　　当然，路面修筑完成后，往往会在一段时间的使用后，就遭受磨损和损害，此时就需要养护工人进行公路养护工作了。今天随着技术和设备的发展，公路养护也进入了新时期，不再像过去交通管制、人工修补，今天的“公路医生”可以又快又好的完成公路的养护和保养工作。
　　同时，各位也可以看到，我们宏发路桥也在项目中引用了这些新设备，在道路养护工作中不仅提升了效率，保证了高质量的修复效果，还进一步节省了人力、物力，实现了更加环保、更加经济的养护过程。

公路之骨

　　公路之骨涵盖的是公路基层、底基层、垫层的科普内容。对于这几层结构来说，它们处于路面之下，路基之上。虽然不能被肉眼所看到，但也承担了非常重要的作用和功能。
　　例如基层和底基层，是公路结构中的核心承重层，它们需要足够的强度和刚度来支撑路面结构，承载来自上层的压力和重力。因此强度和刚度是工程建设的第一指标，而不同的材料和混合方式也相应制造出不同强度的基层结构。
　　同时，由于基层建设过程中耗材较多，随着国家提出环保减排、碳中和等概念的提出，公路工程行业也在积极探索环保材料、工艺和做法，循环使用废旧材料，尽可能减少碳排放，拉开抽拉版，也可以砍倒我们宏发集团在项目上的一些应用成果，这些环保材料的使用也帮助企业实现了更好的经济效益和社会效益。

公路之基

　　最后，公路结构的最下层则是路基结构，因为要尽量保持行车面处于平稳状态，所以根据地形情况，会修筑不同结构的路基工程，如填方、挖方、半填半挖等。
　　同时，作为公路的基础，路基工程需要一定的稳固性和稳定性，来保持交通的安全通畅，而路基结构层的工程往往和建设当地的水文地质情况密切相关，如何让路基更稳固、减轻路基病害，也有相应的处理措施。
　　当然，在科技快速发展的今天，路基安全也不仅仅通过后期工程加固来解决，在前期的勘测、设计和建设过程中也可以通过预埋感应件、传感设施、建立云端监测系统来事实掌控路基的结构安全，更加快速和准确的预判风险。

公路之新

　　所以，虽然今天中国公路的工程建设已经拥有了众多成熟的技术和方法，但随着科学的发展还在，人们还在继续探索、继续创新，以实现更智能、更便捷、更绿色的工程建设，因此我们走进公路之新，来了解下目前公路工程建设发展的新趋势、新动向。
　　信息化建设在今天已经不是个陌生词汇了，当GIS、BIM、物联网、5G等信息管理技术更多的应用在公路交通行业中，施工、管理、数据、运营等各个方面都实现了更快、更准、更及时。
　　同时，也依赖于这些技术的使用，先进智能设备也和施工工程行业进行了有机联合，无人设备、机器人、3D打印等基础的使用，不仅提高了效率，保证了工程质量，减轻了人力成本，同时也一定程度上保证了施工人员的安全。
　　而在材料应用方面，绿色公路、新能源材料以及低碳公路的建设理念、技术的普及，也在说明传统的工程建设逐渐迈向新世代的方向和转变。光伏路面的尝试和探索，为我们打造更环保、更绿色的可持续道路奠定了实践基础。

　　关于公路建设的知识还有很多，除了工程建设之外，未来的运营管理、交通标志、交通安全等都还有值得探索和发展的空间。今天，中国正在迈向交通强国新时期，十四五规划也强调了科技创新的发展潜力和发展趋势。用积极、开放、创新的心态拥抱未来，我们将继续勇往直前，奋力谱写交通强国新篇章。